Arezzo (mercoledì, 6 agosto 2025) – Con il simbolico taglio del nastro è stato ufficialmente aperto un nuovo tratto di pista ciclopedonale lungo circa 800 metri, che unisce via del Castro e via Genova, rappresentando un importante passo avanti nell’ambito della mobilità sostenibile urbana. L’intervento include la realizzazione di un innovativo sottoattraversamento ferroviario della linea Arezzo-Stia, elemento infrastrutturale cruciale per garantire continuità al tracciato e sicurezza per gli utenti deboli della strada.
di Alice Grieco
Il nuovo percorso connette direttamente viale Amendola e il Centro Commerciale Obi con via Bologna, offrendo un collegamento diretto e sicuro tra alcune delle principali aree commerciali della città – come “Centro Arezzo”, “OBI” e “Al Magnifico” – e il centro cittadino. L’infrastruttura, prevista all’interno del Biciplan allegato al Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS), rientra tra gli interventi classificati con priorità 3, selezionata per il suo ruolo strategico nel completamento della rete ciclabile comunale.
Un investimento per il futuro: sostenibilità, sicurezza e connessioni urbane
L’opera ha richiesto un investimento complessivo pari a circa 1,1 milioni di euro, di cui ben 900 mila finanziati attraverso fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), specificamente destinati al potenziamento delle infrastrutture per la mobilità dolce. L’intervento risponde così agli obiettivi di riduzione dell’impatto ambientale del traffico urbano e promozione di modalità di spostamento più sostenibili, inclusivi e resilienti.
A sottolineare l’importanza dell’opera è stato l’assessore comunale alla Mobilità, Alessandro Casi:
“Questo è un progetto strategico che rafforza ulteriormente il sistema dei percorsi ciclopedonali tra i centri commerciali e il cuore della città. Un’opera tecnicamente complessa, portata a termine in tempi estremamente rapidi grazie alla costruzione del sottoattraversamento ferroviario. Desidero esprimere un ringraziamento sentito all’ufficio mobilità del Comune per il lavoro svolto in questi quattro anni, alla ditta esecutrice Scala Virgilio & Figli e a LFI per la collaborazione.”
Un cantiere ad alta intensità: sottoattraversamento completato in tempo record
Il sottoattraversamento, fulcro dell’intervento, è stato realizzato con un’operazione ad altissima intensità logistica e tecnica, portata a termine in un tempo sorprendentemente ridotto. Donato Imperatore, Program Manager della ditta esecutrice Scala Virgilio & Figli, ha illustrato le modalità di intervento:
“Abbiamo completato un’opera che ha richiesto non solo grande competenza tecnica, ma anche una pianificazione meticolosa. In appena 32 ore siamo riusciti a realizzare l’intero sottoattraversamento e a ripristinare la circolazione ferroviaria, movimentando 1.200 metri cubi di terra in meno di 24 ore. Il tutto si è svolto in condizioni operative sfidanti, anche durante la notte, ma sempre nel rispetto dei più alti standard di sicurezza e qualità. Questo traguardo è il risultato di un lavoro sinergico tra il nostro staff tecnico e la committenza, che ha condiviso e sostenuto la nostra visione.”
Un’opera per i cittadini e il territorio
Il nuovo tratto di pista ciclopedonale si inserisce in un più ampio quadro di interventi volti a promuovere la mobilità attiva e a ridurre la dipendenza dal trasporto privato su gomma. L’infrastruttura è destinata a diventare una direttrice fondamentale per coloro che scelgono la bicicletta come mezzo quotidiano di spostamento, offrendo un’alternativa sostenibile, sicura e ben integrata nel tessuto urbano.
In un contesto in cui le città sono chiamate a ripensare i propri modelli di mobilità per rispondere alle sfide ambientali e sociali del futuro, opere come questa rappresentano non solo un miglioramento concreto della qualità della vita urbana, ma anche un segnale forte dell’impegno delle amministrazioni locali verso una transizione ecologica reale e condivisa.
Tag: mobilità sostenibile, pista ciclopedonale, tassello strategico Last modified: Agosto 6, 2025
